六月，在遥远的西非几内亚，雨季初临，骤雨频降，常常将这片红土大地浸润得泥泞不堪。

在中铁十八局SimFer西芒杜铁路支线项目营地的修理班内，克里斯正埋头修理施工现场工作人员送来的故障电机，窗外，小雨打得屋篷啪啪作响。他加入中铁十八局已有将近两年时间，而他那段特殊的入职经历，也要从一个雨天讲起……

几内亚位于西非西岸，自1971年以来一直被联合国认定为“世界最不发达国家”之一。其内地为热带草原气候，无春夏秋冬之分，唯有旱雨季更替。受限于落后的经济条件，项目附近村庄的国道多为简易土路。每逢雨季，雨水与尘土混合化为厚厚淤泥，陷车事故时有发生。

2023年8月，彼时正值项目建设重要时期，又逢雨季，多日的降雨已使道路泥泞不堪，一场雨还未完全平息，修理班的李师傅就接到一通急匆匆的电话。

“605国道这边有当地居民陷车了，堵车很严重，我们回不去了。”

“别急，我马上组织人去救援。”

一边是关系到项目建设进度、必须按时完成的繁重设备修理任务，另一边是突发的陷车紧急情况。李师傅放下电话，没有任何思虑，脑海里只有“先救援抢险”这几个字。

当地的乡间土路国道，在吸满了雨水后湿软坑洼，已变成泥沼地。皮卡车一路颠簸，到达陷车现场时，救援人员发现一辆大货车“扭”在路上，侧陷于路旁的野草丛中，其车厢上的货物也摇摇欲坠。附近居民已经在自发组织救援，他们合力将小汽车推出淤泥，但面对满载货物的大货车，单凭人力救援极不现实，也极其危险。

为取得当地居民信任，救援人员安排项目部的几内亚籍员工与居民沟通，表明了来意及可提供的帮助。随后，挖掘机被调来，在救援人员的指挥下，大家一起将钢索牢牢固定在挖掘机与被困货车上。由于货车满载货物且道路不平整，在拉动时货车随时可能翻倒，救援难度极大，对挖掘机操作手提出了严峻挑战。

在经历了近两个小时的紧张救援后，货车成功脱困，救援人员随即对道路进行简单平整，避免疏散过程中再次发生陷车。待所有车辆疏散完毕，救援人员并没有撤离，他们拉来碎石，对几处路况恶劣、容易陷车的地段反复整修、夯实。起初，骑摩托车、开皮卡车经过的当地居民因为无法通行而不满，待了解实情后，纷纷为工作人员点赞。

此次抢险行动，只是中铁十八局在当地众多应急救援中的一次缩影。一直以来，中铁十八局始终坚持以民生“暖色”折射高质量发展“成色”，修路修桥、修建水井、平整足球场、节日物资发放、学校慰问、医疗公益宣讲……中铁十八局积极履行社会责任，推动社区发展，改善民生条件，不断加深中几两国人民深深的友谊。

在抢险救援结束后没几天，修理班的员工接到了一个陌生电话。

“我想加入中铁十八局。”

电话那头，是那天被救援的大货车司机克里斯。在目睹中铁十八局的中几员工并肩作战、携手参与建设自己的家乡后，他深受触动，也希望成为其中一员。

面试并不复杂，过程也很顺利，克里斯如愿成为修理班的一员。而这看似轻松的入职背后，也有着公司对多重现实因素的考量。

项目周边村庄经济落后，部分家庭因人口众多而生计困顿。为助力当地经济改善，同时考虑到多数居民受教育水平有限，公司实行中几“一对一”导师带徒制度，为每位当地员工配备一名中方师傅，定期开展技能培训与考核。这样不仅为当地员工提供了就业岗位，也帮助他们掌握了实用技能。

像克里斯一样，加入中铁十八局、投身家乡建设的青年还有许多：从初学技艺到独立上岗，随师傅辗转多个项目、如今离家千里参与施工的电工玛丽亚；曾在公司支持下赴中国学习，如今已成长为独当一面业务能手的莫伊赛；虽只掌握几个中文词汇，但对中国文化充满兴趣的人力员工奥马尔……他们在中铁十八局的培养与引导下，学习着中国技术，也逐步融入中国文化，在一项项工程中为家乡贡献着青春与力量。（黄新培）